A pesar de ser el método de transporte más fácil y cómodo de usar en términos económicos, no solamente por ser un medio terrestre, sino por el poco gasto que conlleva -o conllevaba- tenerla al día y en buenas condiciones, la bicicleta siempre fue una alternativa para movilizarse.
Sin embargo, desde la perspectivas de las bicicleterias, y ante el inminente aumento en el boleto de colectivos y en el precio de combustibles, se viven tiempos de mayor cantidad de usuarios que dejan sus rodados para reparar. Y al igual que el resto de los insumos, los repuestos también aumentan.
Así lo confirmó un relevamiento de Mi8 realizado sobre bicicleterias ubicadas en el centro de Mar del Plata. En paralelo, los diversos comercios puestos bajo la lupa están de acuerdo en que el número de arreglos que se realizan por día está entre 8 y 10.
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Aun así, un dato que se desprende de ese número es que “es más la gente que escucha el precio y se va“, que la que finalmente acude a dejar el vehículo normalizándose.
Antes, según indicaron trabajadores del rubro, arreglar una bicicleta costaba $34 mil. Ahora, “sólo un piñón cuesta eso“. Es que el valor de la reparación de los aspectos básicos se duplicó y pasó a costar $60 mil. Además, detallaron que uno de las partes que más se rompe es la masa de acero que conecta los rayos de las rueda. La solución a ese inconveniente es poner una de aluminio, que cotiza en unos $200 mil.
El precio de la seguridad
Un aspecto fundamental al momento de adquirir una bicicleta es también obtener los artilugios necesarios para su -y nuestro- cuidado. Actualmente, segun relevó Mi8 en bicicleterias, un casco cuesta entre $50 mil y $350 mil, algo que “no aumentó tanto“ en comparación a lo mencionado.
Pero si a los candados o cadenas nos referimos, sólo para las ruedas, las cuales suelen ser objeto de robo mientras la bicicleta se encuentra atada, un candado cuesta $7500. Para el cuadro del rodado parte desde los $35 mil.
