La Asociación Frutihortícola de General Pueyrredon advirtió que de implementarse la nueva tasa vial el sector tendría un un «doble impuesto«: la zona rural ya paga un gravamen particular que conocen como “Tasa de Caminos“, aunque hace años cuestionan que no se rinden cuentas sobre el destino de ese dinero.
De cara al inicio de la temporada en la zona rural, desde el sector encendieron las alarmas en torno a la propuesta del Ejecutivo de crear una tasa específica para el mantenimiento de la red vial. De aprobarse, la carga de combustible en Mar del Plata costará 1,8% más y esa diferencia se destinará al municipio.
Tras la confirmación de esta nueva tasa, la Asociación Frutihortícola de General Pueyrredon, presidida por Ricardo Velimirovich, conversó con Mi8 y expresó su preocupación ante la posibilidad de “pagar doble impuesto“: “Si nosotros pagamos ese porcentaje en el combustible, nos deberían exceptuar de pagar la tasa municipal para la mejora de los caminos de la zona rural. Si tenemos que pagar doble tasa habría una legislación contra la otra“, explicó.
Balance del fin de semana: el municipio atendió complicaciones por el temporal y diversas infracciones - Entre el jueves y el lunes inclusive, el Cuerpo de Patrulla Municipal (CPM), Tránsito, Prefectura,… Ver nota >
Asesinan a balazos por la espalda a un hombre y hieren gravemente a una mujer - En horas de la noche de este viernes se registró un brutal suceso en el… Ver nota >Tal como definió Velimirovich, actualmente la zona sub-rural y rural de General Pueyrredon abona un impuesto diferenciado -además de las tasas que pagan dentro el impuesto municipal todos los marplatenses y batanenses- que se destina a la mejora de los caminos de la zona.
Se trata de la “Tasa por conservación, reparación y mejorado de la red vial municipal“ que se paga anualmente. El monto es calculado dependiendo la cantidad de hectáreas. En la norma vigente, los predios de menos de 120 hectáreas $2.200, los de 120 hectáreas o más y menos de 400 hectáreas $3.300 y los predios de 400 hectáreas o más $4.400.
Este pago contempla “la prestación de los servicios de conservación, reparación y mejorado de calles y caminos de circulación y acceso a predios emplazados en plantas sub-rurales y rurales del partido de General Pueyrredon“, según indica la normativa.
“Hace rato venimos atrás de saber a dónde va ese porcentaje que nos cobran, de hecho hay un pedido de informes que presentamos donde pedimos que se nos rindan cuentas de cuánto se recaudó año tras año con esta tasa de Caminos, pero hace seis años no responden“, expresó el representante rural. Y agregó: “No vemos esa tasa en los caminos, ese es el principal problema, y ahora nos quieren cobrar otro impuesto más“.
El presidente de la Asociación Frutihortícola recordó la polémica en torno a esta tasa que se vivió durante el gobierno de Carlos Arroyo, cerca de seis años atrás. En ese momento, el ejecutivo municipal dispuso un aumento del “500% el impuesto para comprar equipamiento, lo que la llevó a ser la Tasa de Caminos más cara de la provincia de Buenos Aires“.
El problema, además de la suba, fue que finalmente no se vio reflejada en mejoras ni a nivel maquinaria, ni en trabajos en la zona: “¿Cuánto se recauda con ese cobro? ¿Por qué no se compraron máquinas? Nunca tuvimos respuestas“, sentenció Velimirovich.
“Nos quejamos del estado de los caminos porque vivimos acá y salimos todos los días, se rompen vehículos, el transporte de más tecnología no puede ingresar para trabajar y traba literalmente la comercialización. Esto perjudica a muchos pequeños productores que no están cerca de un asfalto“, detalló el productor.
“Pasan los meses y seguimos igual, ahí es cuando empiezan los problemas. Además, el sector productivo sólo recibe el servicio de ‘mantenimiento’ de los caminos de la Municipalidad: no hay agua, cloacas, alumbrado, colectivos, taxis, sólo tienen que mantener los caminos y no lo hacen, no pretendemos mucho y ahora quieren que paguemos el doble“, finalizó.
